据网易体育3月29日报道，2026年F1日本大奖赛于北京时间3月29日在铃鹿赛道拉开帷幕。经过53圈的比赛，从杆位出发的安东内利加冕日本冠军。他从中国到日本连续获得冠军，并一度登上年度车手积分榜第一名，成为历史上最年轻的积分领先车手。在日本大奖赛上，迈凯伦的皮亚斯特里获得第二名，勒克莱尔也以第三名登上领奖台。皮亚斯特里早早取得领先。在日本大奖赛的对决中，拉塞尔超越了诺里斯和勒克莱尔。安东内利和拉塞尔将占据前排首发位置。皮亚斯特里和勒克莱尔将从第三和第四位发车，诺里斯和汉密尔顿将从第五和第六位发车。五盏红灯全部熄灭，2026年日本大奖赛正式开始。拉塞尔和安东内利在起步上遇到了问题，并且起步相对缓慢。另一方面，迈凯轮有一个梦想开始。皮亚斯特里（Piastri）率先进入第一弯，勒克莱尔（Leclerc）紧随其后，诺里斯（Norris）排名第三，拉塞尔（Russell）排名第四，安东内利（Antonelli）超越汉密尔顿（Hamilton）升至第五位。尽管起步不佳，但拉塞尔赛车的速度优势依然较为明显。第三圈，他超越诺里斯，升至第三位。拉塞尔随后在第四圈超越了勒克莱尔，并迅速升至积分榜第二位，比他前面的皮亚斯特里慢了约 1.8 秒。由于行李员发生事故，安全车进入现场。安东内利进站并领先拉塞尔，并继续缩小与领先的皮亚斯特里的差距。比赛进行到第七圈时，拉塞尔和皮亚斯特里仅相差0.7秒。比赛进行到第八圈，拉塞尔短暂超越了皮亚斯特里，但皮亚斯特里随后完成了超车，重新夺回了领先优势。虽然拉塞尔无法战胜皮亚斯特里。勒克莱尔在第18圈进站，进站后排名第七。皮亚斯特里 (Piastri) 在第 18 圈从维修站领先，pi落后2.4秒更换轮胎，进站后排名第六。皮亚斯特里和勒克莱尔进站，拉塞尔和安东内利占据前两个位置。第 21 圈，皮亚斯特里超越鲁斯塔彭，升至第五位。同样在第 21 圈，拉塞尔决定进站。拉塞尔完成进站后不久，贝尔曼引发了一场事故。就在这时，安全车出动了。安东内利、汉密尔顿和维斯塔潘趁机进站。运气站在安东内利一边。这次进站后，安东内利领先，皮亚斯特里第二，拉塞尔和汉密尔顿暂居第三和第四。如果你播放这些图像，你会看到当贝尔曼试图超越科拉平托时，他的车失去控制并撞上了草地。贝尔曼不得不退休。勒克莱尔超越汉密尔顿，安东内利冲过终点线。比赛在第 28 圈重新开始，汉密尔顿超越拉塞尔，升至第三位。随着比赛的进行，领先者安东内利继续扩大领先优势。比赛第 36 圈，Antonelli比他身后的Piastri快了五秒。汉密尔顿和拉塞尔获得第三和第四名。比赛第 37 圈，勒克莱尔超越拉塞尔，拉塞尔跌至第五位。安东内利继续扩大领先优势，并在第 42 圈逼近皮亚斯特里。10 秒后，车队进入巡航模式。第42圈，法拉利车队再次追击中国队。勒克莱尔超越了汉密尔顿，但在第 43 圈，拉塞尔再次超越了汉密尔顿，将他降至第五位。比赛进行到第 50 圈时，日本大奖赛进入了最后阶段。此时与安东内利的差距已经超过13秒，冠军已经不再有任何悬念。然而，领奖台之争依然紧张。第 51 圈，拉塞尔和勒克莱尔之间开始了对决，勒克莱尔保持第三名。比赛还剩两圈时，诺里斯超越了汉密尔顿，将他降至第六位。最终，安东内利获得第一，皮亚斯特里获得第二，勒克莱尔获得第三，拉塞尔获得第四，诺里斯获得第五，汉密尔顿排名第六，加斯利和维斯塔潘分别排名第七和第八。
