加州消费者团体：Uber寻求自动驾驶出租车“处置许可证”

据 IT House News Carscoops 12 月 31 日报道，美国人对自动驾驶汽车持谨慎态度，最近推出的广告活动可能会加剧这些担忧。该活动针对加州居民，并声称 Uber 正试图为其自动驾驶出租车项目获得“杀人许可证”。除了耸人听闻之外，消费者监督组织还发起了一场反对投票提案 25-0022A1 的运动，该提案将保护车祸受害者免受对律师感兴趣的执法部门的伤害。该提案指出，每年有数千名加州人在车祸中受伤，代表这些受害者的律师有时会将自己的利益置于客户的需求之上。 IT House 指出，拟议的法规显然是针对“特许律师”和其他人身伤害律师。这些律师“花费数百万美元”这个提案很长，有两个中心目标。首先，它确保车祸受害者保留至少75%的财产因车祸引起的诉讼中获得的赔偿总额。其次，我们必须废除允许律师通过虚假索赔和诱导过度​​治疗增加受害者医疗费用来获利的激励制度。和不必要的。该提案还将禁止与交通事故受害者合作的律师和医疗服务提供者之间达成自私的财务协议，并保护揭露此类不当行为的举报人。乍一看，该提案的初衷似乎很合理，但该非营利组织辩称，Uber推动这项投票措施的真正目的是“限制无辜交通事故受害者获得医疗赔偿和法律代表的权利”，并为“恢复致命的自动驾驶出租车”铺平道路。这种说法确实具有误导性。 Uber 并不打算推出与 2018 年造成致命交通事故相同的自动驾驶出租车。相反，Uber 正在与 Lucid 和 Nuro 合作开发一款新的自动驾驶出租车基于经过特殊改装的 Gravity SUV 的自动驾驶出租车。新车型配备了多个摄像头和传感器，可以将实时数据发送至Nuro自动驾驶系统（L4级别）。与之前的型号相比，它完全不同。然而，消费者监督组织避免提及这一事实。除了称Uber是一家“危险公司”外，该公司还发布了一段宣传视频，剪辑了2018年发生的一起致命车祸的镜头，故意忽略了涉事车辆配备了本来处于高度戒备状态的安全员这一重要信息。更具有误导性的是，宣传视频还包括一段自动驾驶汽车时速高达 164 英里/小时的动画片段。然而，众所周知，自动驾驶出租车的设计初衷并不是达到这个速度，而且直到最近，大多数自动驾驶出租车还仅限于城市道路。不过，消费者监督组织主席杰米·科特 (Jamie Cote) 宣称，“这项提议是他还补充说：“Uber是一家鲁莽的公司，这项提议的投票倡议将使其在其自动驾驶出租车可能造成人身伤害后逃避责任。”事实上，这场争议的焦点源于加州总检察长提议的摘要中提到的三个核心要素。该提议将“增加受害者的举证责任，并限制受害者的赔偿金额”。摘要指出，“可以收回”某些医疗费用，并且还将“禁止律师和医疗保健提供者之间的某些财务安排”。最后，但并非最不重要的一点是，原告律师的胜诉酬金比例将从目前费用金额的30%降至33%、25%。从这个角度来看，该提案的受益人实际上是受害人，而不是律师。上述规定与此相去甚远。声明中写道：“这项提案将剥夺加州人追究 Uber 和鲁莽司机责任的权利。但人权组织此前曾辩称，限制风险代理费就能做到这一点。”“律师将很难处理许多案件，特别是那些赔偿金额较低或复杂的案件。从经济上来说，受理涉及责任诉讼的案件将很困难。”消费者监督组织也反对拟议的有关健康保险的条款。他们认为，“该提案根据严格的医疗保险/医疗补助报销标准或保险公司的实际承保金额来限制医疗保险，而不是根据受害者的实际治疗需求，尽管受害者可能仍然需要支付留置权余额或根本没有保险承保。”目前尚不清楚该提案的最终方向。据报道，该提案需要收集 546,650 个有效签名才能纳入明年的投票计划。
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