马斯克被竞争对手批评太固执：激光雷达越来越便宜，我们还不需要它

IT之家 10 月 23 日报道，特斯拉竞争对手的一位高管坦言，他不明白埃隆·马斯克为何对激光雷达如此批评。 Rivian自动驾驶部门负责人詹姆斯·菲尔宾(James Philbin)表示，马斯克的“严厉观点”与自动驾驶汽车的技术现实不符，并且忽视了激光雷达等使用激光测量距离的高端传感器价格的持续下降。菲尔宾在一次专注于自动驾驶汽车人工智能进展的活动上告诉《商业内幕新闻》编辑史蒂夫·鲁索里洛(Steve Russolillo)。 “我认为他们对不同传感器技术路径的立场非常顽固，从工程角度来看，这些技术路径没有多大意义。”尽管如此，菲尔宾还是赞扬了特斯拉对机器学习的关注，并表示马斯克的汽车公司一直在推动整个行业的发展。然而，总的来说，他对特斯拉自动驾驶汽车开发渠道的评价是“好坏参半”。 “从积极的一面来看，他们菲尔宾说：“很早就采取了以机器学习为中心的方法，这确实推动了传统汽车制造商的发展。”马斯克一再在公开场合淡化激光雷达的作用，甚至预测汽车行业最终将完全放弃这项技术。“将激光雷达放入汽车中是愚蠢的。这是昂贵且不必要的，”马斯克在 2019 年表示。“一旦视觉识别问题得到解决，激光雷达就变得毫无价值。结果是汽车中的硬件昂贵且无用。”今年早些时候，马斯克重申了他对莱德的深深怀疑。“人们在开车时不会用眼睛发射激光，”马斯克最近在 Scaringe 上指出，并指出，虽然过去激光雷达的成本非常高，但高质量传感器的价格现在已经下降。或者足以使改装车辆变得负担得起。他认为更低的价格和“更强大的神经网络”已经 从根本上改变了业界关于传感器选择的争论。 “15 年前，LIDAR 的成本为 75,000 美元；现在只需abo200 美元（IT 商会注：当前汇率约为 1,419 元人民币），”Scaringe 在 Stripe 上的“Cheeky” Pint 播客中说道。他在接受联合创始人 John Collison 采访时表示，“所以现在我们有了一种成本非常低的传感器，在极端光照条件下工作得特别好，比如强光和弱光。”技术变革正在加速。Philbin 预测，在 10 年内，所有新车都将拥有一流的自动驾驶功能 里面有特色。 “为了在 10 年后保持市场竞争力，我相信每辆售出的新车都必须具备接近行业领先的自动驾驶能力，”他说道。 “这正在成为消费者越来越普遍的期望。”
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