作者车东溪（公众号：车东溪）|宜生编辑|志豪宾利首款纯电动SUV来了！据外媒CarBuzz报道，宾利首款100%电动SUV正在纽博格林赛道上进行测试。这款电动SUV将将该品牌的入门门槛从20万美元（约合人民币142.5万元）降低至约15万美元（约合人民币106.1万元）。这个价格也是宾利品牌中最低的起价。据悉，该车型预计将于2026年年中上市销售，并于2027年第二季度交付，这标志着宾利品牌电动化进程中的一个重要里程碑。如今，迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等超豪华品牌也纷纷推出纯电动车型。法拉利的全电动车型也将于2026年初上市销售。看看宾利全新纯电动汽车的展示，就不难理解，随着全球电动汽车市场的快速增长，环保法规不断收紧，新能源转型已成为超豪华品牌的必然趋势。 1.宾利第一款纯电动汽车来了。与纯电动版保时捷卡宴同平台的报道显示，宾利首款纯电动SUV采用大众集团高端纯电动平台PPE（Premium Platform Electric），该平台也被用在保时捷卡宴上。 PPE 平台的优势在于其灵活性和可扩展性，可支持不同的驱动器格式和电池容量配置，为 Bentley 提供技术基础，同时保持其品牌形象。 ▲新车尾部特写。预计新车的电池容量为108千瓦时，与EV卡宴相同。不过，由于宾利车型普遍较重，WLTP工况下的续航里程仅略低于卡宴EV的560公里。可能性非常低y表示，在动力方面，卡宴EV可以达到1000马力以上，但也有消息称宾利可能会将功率保持在1000马力以下，以避免与宾利添越等性能更高的车型直接竞争。此外，新车还将支持先进的无线充电技术。从谍照来看，目前的测试车虽然采用了厚重的伪装，但仍然成功地捕捉到了宾利的经典设计语言。特别引人注目的是棱角分明的前端、笔直的引擎盖和细长的后挡泥板。 ▲新车正面特写。继新车型的B柱之后，溜背车顶线和缩短的后车门进一步增强了运动感。与宾利添越相比，它看起来更加动感、紧凑。官方表示，宾利计划从 2026 年开始，每年推出一款新的插电式混合动力或纯电动车型，但同时也强调，宾利将继续保持一系列动力形式，以灵活应对豪华车市场电动化趋势放缓的现实。 2、超豪华车企纷纷推出电动汽车。转型面临挑战。目前，电动汽车市场超豪华品牌之间的竞争正在形成。 ▲超豪华车企纯电动车型列表。劳斯莱斯率先推出了旗下首款纯电动车型Spectre，其定位为两门轿跑车。 WLTP续航里程约585公里，起售价575万元。中国新年。 ▲才华横溢的劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒-乌特法斯 (Torsten Müller-Utterfas) 形容这是“劳斯莱斯汽车品牌历史上的一个重要里程碑”。梅赛德斯-迈巴赫针对豪华SUV市场推出了纯电动SUV“EQS”。 CLTC续航里程约611公里，售价148.6万元。 ▲迈巴赫EQS 680 一款完全传承迈巴赫l的车电动汽车的奢侈基因。配备自动门等高端设置、特殊的驾驶主题和特殊的伪声波“空中音乐”。玛莎拉蒂将于2024年12月推出首款纯电动SUV“Grecale Folgole”，售价89.88万元，CLTC续航里程约533公里。该车搭载双电机驱动系统，综合功率410千瓦，0-100公里/小时加速仅需4.1秒。 ▲玛莎拉蒂Grecale Folgole 玛莎拉蒂将Grecale Folgole定位为品牌电动化转型的重要产品，提供多种驾驶模式，涵盖从日常代步到赛道场景的一切。除了已经推出的车型外，法拉利还计划于 2026 年春季推出首款纯电动车型 Eletrica。它是一款 4 门 4 座 GT 跑车，配备 4 电机推进系统，总功率超过 1,000 小时或力量。百公里加速仅需 2.5 秒，最高时速可达 310 公里/小时。 ▲据报道，法拉利Elettrica原型车配备122千瓦时电池，WLTP续航里程超过530公里，880V高压平台，支持350千瓦快速充电。超豪华品牌正在进军电动汽车市场，但这一转型面临诸多挑战。宾利首席执行官 Frank Steffen Walliser 直言：“目前市场对豪华电动汽车的需求低于预期，消费者接受度不足以支持单一的全面电气化战略。”这一观点得到了其他超豪华品牌高管的支持。兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示：“目前我们的客户并未将纯电动汽车视为替代方案。我们当然可以制造纯电动车型，但未来几年并不是一个好时机。”他证实，原定于 20 年推出的全电动 Lanzador 概念车30号，将改装为插电式混合动力版本，以适应市场实际。同样，法拉利正在推出一款纯电动车型Elettrica，首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Viña)强调，公司将采取“三阶段发布策略”来保证产品质量和市场接受度。结语：宾利首款纯电动SUV，100年前由电动汽车研发 宾利的爆料，不仅标志着百年豪华品牌正式进入电动化深水区，也折射出超豪华车企在新能源时代的集体焦虑和战略谋划。从劳斯莱斯到法拉利，电气化已成为不可逆转的趋势，但市场接受度、品牌基调和技术进步仍然是阻碍其前进的三座大山。宾利选择以一款“入门级”纯电动SUV来打开局面，这是一次探索豪华电动汽车商业模式的实验，也是不可避免地要遵守监管和环境压力。
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