负责人称“禁止新能源汽车加速”：误会

IT之家11月15日报道，公安部11月10日宣布，根据国家标准化管理委员会标准制定和审查计划，编制完成国家标准《车辆运行安全技术条件》草案，目前正在公开征求意见。其中，新能源汽车部分新增一条条款，规定“乘用车每次启动时必须处于预定运行状态，从100公里/小时起加速时间在5秒及以上（不包括发动机自动启停）”。这引发了网友的热议，相关话题迅速走红网络。从这个意义上说，意见项目工作组负责人告诉蔡静，这与外界对采购的普遍看法存在明显偏差。该负责人强调，该规定的核心是“违约操作”。ng状态”，而不是“禁止5秒内加速”。这意味着汽车是否可以在3秒、4秒甚至更长时间内加速，没有书面限制。唯一规范的是车辆启动时动力如何释放。上述人士表示，此次调整背后的原因是近年来新能源汽车销量增加，初始动力提升普遍较快，提高了普通驾驶员的驾驶门槛。“虽然这次调整是针对全能源乘用车技术方面，立场指示草案特别强调了新能源汽车，因为近年来起步失控事故明显增多，其中以新能源汽车居多。传统燃油车性能极高，多为超豪华车，市场库存不多，但也隐藏着隐患。”。据IT之家此前报道，草案还进一步强化了新能源汽车行驶安全要求，保障新能源汽车安全高质量发展。一是加强对A型电动再生制动系统的要求，规范“单踏板”模式的应用。 “纯电动汽车、插电式混合动力乘用车和多用途货车驱动档中油门踏板松开后，在平坦、坚硬、清洁、干燥、轮胎与地面附着系数为0.7以上的沥青或水泥路面上行驶时，车辆制动减速度应为0.8m/s以下。加强抑制踩错踏板加速功能。三是强化了车载娱乐系统安全应用的技术要求，要求驾驶时关闭驾驶员侧屏幕、关闭视频播放和娱乐游戏功能。四是强化了新能源汽车电池的安全要求，明确了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的电池必须符合GB 38031的规定，并在车身上配备定向泄压和均衡装置。
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