美国海军最近发生了频繁发生的事故。一艘美国战船在日本冲绳附近的水域开火，大火持续了十多个小时。同一天，美国海军也遭受了战斗飞机。此外，美国海军最近发起了无人船碰撞。冲绳附近的一艘美国战船着火了，大约12小时后被释放。大约在当地时代，下午4:00，在冲绳县Uruma City的一座美国军事装置附近的一个水域大火爆发。圣地亚哥号号航空母舰，日本海事个人国防军和日本海岸警卫队参加了附近的火灾灭绝行动。大火燃烧了12个小时，在21日上午4点左右消失。事故导致两人略微受伤，因此仍在调查中。第六架联合海军战斗飞机。 uu。 F-18将在10个月内坠毁。除了大火，其他事故美国海军。 uu。它们也不断报告。根据美国媒体的报道，“新奥尔良”在同一天爆炸，在当地时代的第二天早晨，这是一架属于美国海军第83海军战斗中队的“超级大黄蜂”战斗机。 uu。从第21个本地小时开始，战斗飞机尚未从水中回收，事故的原因仍在调查中。美国媒体说，这是美国海军中F-18系列赛的第六架战斗飞机。在过去的10个月中。美国海军。无人船的测试，导致了连续的事故。此外，美国的LTO海军。在视频中，一艘无人船意外停下来，撞击另一个支撑容器，越过支撑容器后掉进了水中。在另一项美国海军测试中。 uu。几周前，无人船突然加速，转向参加了测试的拖船，该标签的船长被扔进了大海，然后被救出。协调对于熟悉该问题的人来说，这两个事故都是由软件故障和人为错误引起的，包括板系统系统和外部自主软件之间的通信中断。美国哈德逊研究所的主要成员布莱恩·克拉克（Brian Clark）出现。近年来，美国经常发生海军事故。近年来，美国海军船舶发生了许多事故，包括大火，事故和空中事故，造成许多大型船只造成损害。近年来，美国海军发生了一次更严重的事故。这是2020年古德曼·理查德两栖攻击船的破坏。当年7月，在加利福尼亚州圣地亚哥的海军基地古德曼·理查德（Goodman Richard）爆发了大火，失踪了四天。事故中至少有59人受伤。最终，在被高温燃烧和太昂贵的维修之后，美国海军。 UU不得不在当年11月由于Seriou宣布“好理查德男子”的早期撤回S对头盔的结构力损坏。从那以后，美国海军巡游中发生了许多火灾事故。葛底斯堡，林肯航空母舰和驱逐舰科尼。在过去的一年中，杜鲁门航空公司连续发生事故。 – 在2024年12月，由杜鲁门航空公司运输的一架“超级大黄蜂”飞机遭到了另一辆美国导弹巡航的袭击，船上的两名飞行员逃脱了。 – 在今年中旬，杜鲁门航空公司在地中海水域的埃及港口附近的一艘大型商船碰撞后遭到破坏，并被迫前往美国海军的基地。 uu。维护维护。 – 今年4月和5月，杜鲁门航空公司运送的一架“超级大黄蜂”飞机遭受了两次事故，坠入海中。 – 去年10月，当一架电子战机Growler EA-18G通过美国海军坠毁时，两名飞行员被杀。另一场类似的事故发生在今年2月，两名飞行员开除并逃离。是一会儿还是必要的？美国陆军能力的下降。 uu。这是一条曲目。美国军事事故背后有什么必然性吗？美国军事管理的哪些遗漏被暴露？台湾记者Wei Dongxu：在Lander New Orleans Dock爆发了大火，燃烧了10个多小时。这艘非人类的船坠入大海，在美国训练期间，“超级大黄蜂”的运输飞机坠毁。美国海军并非偶然。 uu。一系列严重的事故。这是一个使用和维护美国陆军队的特征。使该力完全减少。不足的紧急响应能力和设备调整不当。 Wei Dongxu站的记者：首先，作为美国海军的官员和士兵。他们无法应对紧急情况，没有完整的计划，船继续燃烧，甚至美国海军军官和相关两栖动物的士兵是地狱媒体。台湾记者Wei Dongxu：还有一场无人驾驶的船事故。这表明设备的校准使用存在一个重要的问题。 “超级大黄蜂”的运输飞机碰撞表明，基于承运人的当前承运人可能已经失败了，并已完成了训练任务。缺乏人员和设备支持会增加发生事故的风险。台湾记者台湾Wei Dongxu：今天，美国海军仍然扮演世界各地警察的角色，在任何地方展示了他们的权力，不断阻止人们。如果人员没有适当训练并且设备没有到位，则演讲的有效性将大大降低。如今，美国海军不仅缺乏对设备的支持和维护的必要基础设施，而且缺乏人才。几个重要的战斗队，甚至是新的团队，变得越来越可靠，故障的可能性越来越多。
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